本网讯（首都机场股份公司：宿晓行、王强 报道）为了给广大旅客带来良好的冬季陆侧出行体验，首都机场T2出租车候车环境改造项目组干劲十足，近日在2号航站楼搭建了封闭式候车亭，为旅客提供舒适的室内候车区域。

与时间赛跑拼速度

为赶在冬季来临之前完成首都机场2号航站楼出租车候车环境改造工程，项目组于2023年9月起即积极与相关运行部门协调统筹，制定了详细、可实施性强的进度表，将施工计划细分到每日，并安排专人现场巡查，实时掌握施工进度与材料供应。

紧张的改造工程面临许多挑战：为了完成布线任务，强弱电施工人员连续奋战24小时，为空调等设备的组装调试留出充足时间；距离完工期限仅剩2天时，3名光学调试人员轮班值守、日夜奋战，确保灯光产品能够达到技术指标要求；为保证施工过程中水泥不断供，提前协调搅拌站以确保夜间能连续打灰。

功夫不负有心人。项目组周密部署，对改造工程的重要环节、人员调配和时间节点等都进行了科学的安排。经过56天的紧张施工，旅客候车厅如期完工，赢得了旅客的高度赞扬。

攻坚克难抓技术

节能降效是一项长期工作。面对新的产品形式和技术要求，项目组认真研究节能降耗的先进经验和好的做法，在遵循以往经验的基础上，积极进行相关调研工作，不断开拓创新。

结合首都机场的实际情况，项目组最终设计了以钢结构为主体、以玻璃幕墙为外围的候车亭。候车亭顶部为可开启的电动百叶，候车亭内设空调系统，夏季供冷、冬季供热，春秋季节时则可以将百叶打开换气，满足旅客候车过程通风、换气需求。

改造之前，候车区域照明率不足70%，使用的高压钠灯普遍存在能耗高、维护成本高、智能化水平低等不足。改造后，新启用的候车亭使用了高显指、光衰小、寿命长、更节能的LED灯，并设置了强电型人体感应探测器控制照明灯具。当检测到人员存在且现场照度低于设定值时，现场将自动亮灯。此外，灯具可以选择不同开关模式，例如可以选择全部灯亮起，或者局部灯亮起，真正做到人性化、智能化、节能化，践行“双碳”战略，实现照明绿色节能改造。

协调管理重质量

在项目建设过程中，不仅要保证项目的安全和进度，还要保证项目的精度和质量，这就需要项目组进行高质量的协调管理。

秋季施工往往受限于温度等条件，困难重重。例如，钢结构安装前必须满足多项环境条件要求，温度、湿度、灰尘颗粒都要控制在一定的范围内。面对低气温的挑战，施工人员在地面铺设了“工程被”，在关键部位搭建小型帐篷，确保混凝土层不发生冻土变酥现象。此外，为确保工程质量满足国家及行业施工验收规范、标准及质量检验评定标准的要求，首都机场在施工过程中确保标准工艺应用率100%。

为做好施工过程中的环境管理，首都机场多措并举，确保施工顺利开展。为防止施工噪音干扰周边旅客出行，项目组制订了错峰施工的方案；夜间施工时为确保行人安全，施工现场设置了明显的夜间警示灯、警示标志、导向牌及护栏；为减少施工扬尘对周边的环境污染，项目组增加了洒水降尘频次，并及时进行路面清扫和裸土覆盖。在施工期间，首都机场对噪音和扬尘保持监测，确保施工不“扰民”。

有序高效的施工过程，体现了“中国第一国门”工程建设者的科学理念；面貌一新的施工成果，展现出建设者的匠心凝聚。首都机场将在新的一年里，聚力打造更多精品工程，为旅客的安全顺畅出行添砖加瓦。